Дрен Флетчер (Дан Флетчер) бол драг уралдааны түүхэн дэх гуравхан хүний ​​нэг юм.Тэрээр NHRA-д 100 гаруй ялалт байгуулж, түүнийг спортын олон домогтоос түрүүлж, Жон Форс, Фрэнк Манзо (Фрэнк Манзо) нартай өрсөлдсөн нь онцгой клуб болжээ.Мөн тэрээр Баруун савлуурыг хоёр удаа шүүрдсэн цорын ганц хүн юм.
1994 онд Колумбус хотод түрүүлсэн анхны Супер Стокийн аварга шалгаруулах тэмцээнээс эхлээд 2020 онд NHRA үндэсний цахим спортын очлуурт Super Stock-ын дэд аварга хүртэл Флетчерийг маш их амжилтанд хүргэсэн машин бол 1969 оны Chevy Z / 28 Camaro юм.Энэ бол NHRA түүхэн дэх хамгийн ялалтын машин бөгөөд бүх мотоспортын хамгийн ялалттай Chevrolet юм.Өөр ямар ч төрлийн эрвээхэй зангиа илүү олон тэмцээнд түрүүлсэнгүй.хугацаа.Ийм өрсөлдөөнтэй талбарт олон ялалт байгуулсан энэ машин юугаараа онцлог вэ?Эрэгтэй хүн үү?Энэ машин юм уу, эсвэл энэ хоёрын хооронд ямар ч ялгаа байхгүй юу?
Ихэнх тохиолдолд амжилтын гол түлхүүр нь бусдаас түрүүлж эхлэх явдал бөгөөд Z/28-ын уралдааны удам угсаа нь эхний өдрөөс л улбаатай.Камаро нь хууль ёсны Crossram агаарын хэрэглээ, 302 литрийн багтаамжтай, V-8, дөрвөн шатлалт машин болж төрсөн.Энэ төрлийн машиныг өрсөлдөөнд зориулж бүтээсэн бөгөөд өнөөдөр коллекторын зах зээл дээр хасагдаж байгаа машин.
Флетчер: "Аав маань үнэхээр цоо шинэ машин худалдаж аваад гэртээ хүргэж өгч, бүх насаараа уралдаж өнгөрөөсөн."Түүний гудамжинд харсан цорын ганц миль бол дилерээс туулах ёстой миль байв.Улс даяар чирэх онгоцонд миль бүрийг дардаг.
Флетчерийн аав 1970-аад онд уг машиныг өөрчилсөн үйлдвэрт жолоодож байгаад хэсэг хугацаанд зогсоолд тавьжээ.Флетчер жолоодох насандаа ойртож байхдаа 1980-аад онд аавыгаа уралдааны зам руу чирж, Камарог сүйх тэрэг болгон хувиргаж, улмаар 1990-ээд оны эхээр ашигласан гэж хэлсэн.Super Stock тэмцээнд оролцохоор өөрчилсөн.Энэ машины амжилтын нууцын талаар асуухад Флетчер "шаргуу хөдөлмөр, тэсвэр тэвчээр"-ийн хайр найргүй нэгдэл гэж хариулсан.Тэрээр мэргэжлийн ёс зүйгээ ааваасаа авсан гэсэн.Флетчер: "Би өөрийгөө маш шаргуу хөдөлмөрч хүн гэж боддог ч аав минь намайг ичмээр санагдах болно.""Тэр маш хөдөлмөрч, нарийн ширийн зүйлд ханддаг хүн юм."Ялалтад хүрэхийн тулд юу хэрэгтэйг угаасаа мэддэг хүн.Хүмүүс.
Тэгэхээр Флетчер болон түүний Камарогийн хувьд ямар нарийн ширийн зүйл чухал вэ?Тэрээр автомашиныг эд анги биш харин илүү хурдан, урьдчилан таамаглах боломжтой болгох ажилд анхаарлаа хандуулдаг.Энэ бол олон гулсах бүрээстэй бульдозер юм.Бид Camaro дээр маш сайн тохируулсан хурдны хэсгүүдийг анзаарахгүй байж чадсангүй, бид үүнийг "чамин" гэж тодорхойлох бараг юу ч байсангүй.
Флетчер бидэнд "Би зуршил бүтээгч бөгөөд бүх зүйлийг энгийн байлгахыг хичээдэг."Тэрээр машиндаа хамгийн сайн зүйлийг худалдаж авах олон найзтай гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн ч тэр тийм биш.Тэрээр энэ машиныг хангалттай удаан жолоодож байгаа тул өндөр чанартай эд ангиудыг гаргаж ирсэн боловч энэ машинд хамгийн өндөр үнэтэй хувилбар маш цөөхөн байдаг.“Би энэ долоо хоногийн босс биш.Би моод биш.Би зүгээр л хэвшмэл зүйл” гэж тэр бидэнд хэлэв.
Эдгээр дүүжин цамхагуудын хооронд Chevrolet өөрийн 302cid Crossram хос дөрөвдөгч хөдөлгүүрийг суурилуулсан.Түүнээс хойш энэ нь янз бүрийн жижиг, том хөдөлгүүрүүд, тэр ч байтугай SB2 NASCAR хөдөлгүүрүүдийн эх орон болсон.Одоо LS7 хөнгөн цагаан блок, LS3 цилиндрийн толгой, Holley Hi Ram агаарын оролтоор тоноглогдсон 350 цилиндртэй COPO хөдөлгүүртэй.Хамгийн сайн урсгалын замыг бий болгохын тулд хос жийргэвч нэмсний дараа энэ агаарын оролтыг урд талын хананд суулгах боломжгүй юм.Хийн бүрээсний доор.Энэ машинд бидний бодож байснаас олон цахилгаан зангиа, өгзөгний холбогч байгаа боловч Флетчер бидэнд "Миний зүйл үргэлж эхлэх болно" гэж сануулсан.
Энэ машинд зориулж Флетчерийн хийсэн AN шугамнаас та хатаасан цусыг бараг харж болно.Тэрээр шаардлагатай жижиг карбюратороос LS хөдөлгүүр рүү шилжихийн тулд зөвхөн шугам солих шаардлагатай гэж мэдээлэв.Флетчер мөн түлшний даралтын талаар сурсан ур чадварын курсуудын талаар ярьсан.Зохицуулагч нь машинаа -8 AN оролт, -10 AN хэмжээтэй буцах хоолой болгон солих хүртэл түлшний даралтыг хянах боломжгүй байсан.Бидний статистик мэдээгээр олон жилийн турш анхны дугуйны худаг дээр түлшний даралтын зохицуулагч суурилуулах дор хаяж гурван өөр аргыг туршиж үзсэн.
Бид танд бэрхшээлийг аварна: одометр ердөө 653 миль уншдаг.Энэ бол бодит тоо биш.Флетчер бидэнд кабелиуд хэдэн арван жилийн турш холбогдоогүй бөгөөд кабелийн тоо тэр миль хэмжээнд хүрсэн гэж хэлсэн.Удирдах самбар, хивс, дөрөөний эд ангиуд нь улс орон даяар болсон тэмцээнүүдэд элэгдсэн байдаг.Эцсийн эцэст энэ бол Флетчерийн гэрийн оффис юм.
2000-аад оны эхээр уг машин 396 цилиндртэй, гурван шатлалт автомат хурдны хайрцгаар ажилладаг байсан бол үүнээс бусад тохиолдолд энэхүү Hearst машиныг машинд 30 орчим жил ашиглаж байна.Biondo Racing-ийн цахилгаан араа хөшүүрэг нь бараг үргэлж 1-2 араа солихтой холбоотой байдаг.Одоогоор хонгилын доор хоёр шатлалт ATI Powerglide байгаа ч хөдөлгүүрийн тэжээлийн бүсийг ашиглахын тулд машинд гурван хурд хэрэгтэй гэж Флетчер үзэж байна.
Араа солих удирдлага нь мөн хуучирсан хурдны бүрэлдэхүүн хэсэг шиг харагддаг бөгөөд Флетчер уралдааныг эхлүүлэх үед машинд байсан.Флетчер 2003 онд аялан тоглолтын машинаас санамсаргүй унаж, "баруун талыг минь бүхэлд нь хугалсан" үедээ зөвхөн зүүн гараараа үйлдвэрлэлийн шугамаас гарах арга замыг олох хэрэгтэй болсон гэж хэлсэн.Тиймээс шалан дээрх энэ товчлуураас гадна жолооны хүрд дээр товчлуур байдаг."Заримдаа би энэ товчлуурыг ашигладаг, заримдаа өөр товчлуур байдаг."
Машин дээрх төмөр хуудас нь энгийн бөгөөд 1980-аад оны эхээр Флетчерийн аав машинаа хоёр дахин багасгасан.Пикникийн ширээн дээр харсан машин нь эд хогшил байсныг Дан санав.Энэ машиныг Виржиниа мужийн Рустбург хотын Гэри Висекарвер шинэчилжээ.Сүүлийн 25 жилийн хугацаанд Mickey Thompson дугуй нь төлөвлөгөөний гол бүтээгдэхүүн байсан ч Weld Wheels нь 2019 оны шинэ бүтээгдэхүүн юм. Флетчер: "Би тэднийг үргэлж хүсдэг, гэхдээ би тэр болгон худалдаж авч чаддаггүй."V цувралын давхар түгжээг 7075 хөнгөн цагааны самартай засах чадварын талаар асуухад тэр хүүхдүүдийнх гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн.Санаа, гэхдээ өнөөг хүртэл тэр үүнд сэтгэл хангалуун байна.
Optimo Yellow Top батерейгаар тоноглогдсон хос зайг Aeromotive-Pump болон өөрөө хийсэн сөрөг жингийн хайрцагт суурилуулсан түлшний үүрэнд суурилуулсан нь Флетчерт машинд тогтворжуулагчтай ажиллах боломжийг олгодог.Машинаас огт салгагдаагүй боолт байгаа эсэхийг асуухад арын гуперын боолт унаснаар машин өвдөнө гэж тэр хэлэв - энэ нь 2019 онд болсон.
33.0 / 14.5R15 M / T Pro Drag Radials нь Strange-ийн 40 тэнхлэгтэй Ford 9 инчийн эргэдэг 5.38 араагаар газарт бэхлэгдсэн бөгөөд бат бөх чанарыг сайжруулахын тулд ган дамараар тоноглогдсон байдаг.Penske Super Stock-ийн NHRA яаралтай ивээн тэтгэгчийн төлбөрийг төлөхөд Пенске цочирдов.
Машиныг харахад энэ нь жолоочийн зүйрлэл болох нь илт харагдаж байна - тэд бүтэлгүйтлийн талаар бодитой ханддаг, мөн тэдний өөрийгөө болон жүжиглэх арга барилыг үйл явдлын дараа бодож үздэг.Тэдний урам зориг таныг машиндаа нэмсэн дараагийн хэсгийг дахин эргэцүүлэн бодоход хүргэнэ, тэр нь тийм ч сайн биш байсан ч саяхан анхаарал сарниулсан хэсгийг устгана.Жишээлбэл, түлшний системийг шалгана уу.Түлшний эсүүдэд хамгийн дэвшилтэт сойзгүй савны насос байдаг, гэхдээ та хэзээ ч мэдэхгүй.Энэ бол таны анхаарлыг татахын тулд цахилгаан товчоор бэхэлсэн гараар сүлжмэл утас юм.Teflon доторлогоотой хоолой, O-цагирагны хавчих холбогч байхгүй.Зүгээр л уламжлалт улаан, цэнхэр AN дагалдах хэрэгслийг машин офлайн болохоос өмнө онгоцонд баталгаажуулсан.Гэсэн хэдий ч дизайнд анхдагч зүйл байхгүй, учир нь дамжуулах хоолой нь хөдөлгүүрийг түлшээр хангах нэмэлт хэрэгслийн тоо, хэмжээг багасгаж, зохицуулагч нь түлшний даралтыг зөв хянах боломжийг олгодог."Таны тагны доор харж байгаа бүх түлшний хоолой бол миний подвалд дахин ашигласан хэсгүүд" гэж Флетчер хэлэв."Шинэ хар түлшний хоолойн хувьд надад юу ч байхгүй, гэхдээ миний гарт эд анги байгаа бөгөөд машин нь цоорхойтой бол (машины жолоодлогын бусад хослолуудаас) би байгаа зүйлээ ашиглах болно."
Флетчерийн бас нэг давтагдсан сэдэв бол "Би баян хүн биш" гэсэн үгнээс зайлсхийх явдал юм.Энэ нь "үрэлгэн хүн биш" гэж хэлэхэд тэр үнэхээр үүнийг хэлсэн.Хэрэв тэр өмнө нь байгаа зүйлээ зорилгодоо хүрэхийн тулд ашиглаж чадвал тэр үүнийг хийх болно.Энэ нь түүний 20 настай чиргүүл дээр ажиллаж байгаа эсэх, эсвэл 17 настай RV машинаа жолоодож явсан эсвэл түүнтэй ярилцсан өдөр түүний хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчээс буцаж явсан 1 тонн жинтэй пикапны эд ангиудын араас хөөцөлдөх явдал юм.
Энэ хүн болон машин өөрт байгаа зүйлээ хэрхэн ашиглах талаар амжилттай сурсан.Энд ямар ч шидэт сум байхгүй.Тэр хариу өгөх ёстой хэсгүүдийг хэрхэн авахаа мэддэг.Тэрээр: “Хэт олон хүн аливаа зүйлийг өөрчилж эхлэхдээ төөрдөг, заримдаа буцах замаа олоход хэцүү байдаг.Би ч гэсэн."Тэрээр ихэнхдээ шинэ зүйл хийхийг оролдох эсвэл илүү сайн зүйл хийхийг оролдох нь эцэстээ түүнийг буцаах болно гэж тэр мэдэгджээ.Тиймээс автомашины хувьсал зориудаар удаашралтай, арга зүйн хувьд явагддаг.
Аваргууд алдаа, амжилтаасаа сургамж авсан бөгөөд Флетчерийн 2019, 2020 оны NHRA улирал нь Уоллигүйгээр хийсэн хамгийн урт тоглолтууд байсан.Энэ нь машинд шинэ LS хөдөлгүүрийн хослолын шалтгаан мөн үү?Магадгүй, гэхдээ Флетчер бурууг өөрийн процедурын аль ч талтай холбон тайлбарлаагүй.Флетчер: "Энэ бол миний амьдарч байсан хамгийн урт хуурай газар байх ёстой.""Өнгөрсөн жил би сүүлийн 25 жилийн хугацаанд анх удаагаа хожил авч чадаагүй."Тэр ойртож очоод сайн жолоодсон боловч "Энэ нь харагдахгүй байна" гэж хэлсэн.
Түүний 2020 оны улирал ч түүнийг өөрийн бүсэд орохыг хэзээ ч зөвшөөрөөгүй.Тиймээс тэрээр шаардлагатай тоонуудыг ажиллуулахын тулд машины оролт, эргүүлэгчийн хослолыг судалж байна.Тэрээр 2019 оноос хойш ашигласан хэсгүүдтэйгээ харьцаж, зарим нэг сайжруулалт хийж, шинэ хувьсагчаас зайлсхийж байгааг санаарай.Флетчер хэлэхдээ: "Чи өөрчлөгдсөөр л байвал хэзээ ч сайн байж чадахгүй."“Эцэст нь та нар гүнзгий судалж, дараа нь системийг ажиллуулж, төгс болгох хэрэгтэй.Би үнэндээ нэг машиныг 40 жил унасан.Дээшээ.”
Олон жилийн туршид нэг машин дээр анхаарлаа төвлөрүүлэх боломжийг түүнд юу олгосон бэ?Түүний аав.Энэ 69 Z/28 нь зөвхөн Super Stock машин биш юм.Түүний ах эгч нар юм.Энэ бол түүний амьжиргаа.Энэ бол бас түүний өв юм.Түүнтэй харилцах харилцаа нь аавдаа өгсөн хүндэтгэл бөгөөд насан туршдаа хэвээрээ байсан.Тэрээр хэлэхдээ: "69 Камаро бол хамгийн алдартай машинуудын нэг боловч миний хувьд цорын ганц хүүхэд.Аав маань гэртээ харьснаас хойш бараг бүх насаараа тэнд байсан."“Үүрд мөнхөд бодож байна.Тэр машингүй бол март, тэгээд март.Энэ машингүйгээр би амьдралыг хэзээ ч мэдэхгүй."
Дэн Флетчерийн аав Чеви биш, Мопараас гаралтай.Үүнээс өмнө түүний машин C/Stock Automatic системээр ажилладаг 440 хөдөлгүүртэй '67 Coronet R/T байсан.'69 Z/28 Camaro нь түүний хоёр дахь сонголт байсан, учир нь '68 Hemi Dart-ийн захиалга түүнд хүссэн дөрвөн шатлалт хурдны хайрцгийг авч чадаагүй юм.Захиалгыг цуцалж, Chevrolet-ийн орон нутгийн дилерийн найз нь Дэнгийн аавыг одой морины тэргээр өлгөжээ.Тэгэхээр бид Хэми сорилтын үеэр Дэн Флетчертэй уулзахад үнэхээр ойрхон байна уу?"Би энэ тухай байнга бодож байсан" гэж Флетчер хэлэв."Тэдгээр Хеми машинууд бүрэн эргэдэг хаалт машин биш."Флетчер хөдөлгүүрийн хослолыг өөрчилж, энэ Super Stock Camaro-той ижил тоглоомын төлөвлөгөөг дагаж мөрдөх үү?"Хэн мэдэх вэ" гэж Флетчер хэлэв."Хэрэв миний аав тэр машиныг худалдаж авсан бол түүх тэс өөр байж магадгүй."