Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд дугуйндаа хамгийн сайн хайрган бариулыг сонгох тухайд зөвхөн замын дугуйн бариулын ертөнцөөр л сонголт хийх болно. Гэсэн хэдий ч хайрга унах нь олон талт хичээл бөгөөд түүний нэр хүнд өсөхийн хэрээр Морьчдын хэрэгцээний талаарх брэндийн ойлголт.
Энэ нь сүүлийн 10 жилийн ихэнх хугацаанд хөгжиж буй салбар байсан ч хайрган дээр унах нь ямар байх ёстой талаар нэгдмэл тодорхойлолт байхгүй хэвээр байна. Олон хүмүүсийн хувьд хамгийн сайн хайргатай дугуйнууд нь бартаат зам, борооны өмнө унадаг дугуйгаар зорчиж явахад нь морь өгдөг. Амралтын өдрийн аялал. Бусдын хувьд олон миль явахад удаан хугацаа шаардагддаг, заримдаа эдгээр миль нь бүлгээр явах, явган хүний ​​зам гэсэн үг, заримдаа тийм биш. Ихэвчлэн эдгээр миль нь хайрга, давхар зам, бүр бага зэрэг ганц зам гэсэн үг юм.Шилэн кабелийн хавчаар
Зөвшөөрч болох зүйл бол хайрга унахад цөөн хэдэн хязгаарлалт байдаг бөгөөд дугуй бол адал явдалт боломжийг олгодог тээврийн хэрэгсэл юм. Замын хамгийн сайн бариул нь шаардлагад үргэлж нийцдэггүй тул брэндүүд хайрганы тусгай бариулыг үйлдвэрлэж эхэлсэн. үйлчлүүлэгчдийнхээ янз бүрийн хэрэгцээг хангах.
Шилдэг хайрган бариулууд нь жолооны цүнх, зай гаргах хүсэлтэй дугуйн савлагчаас эхлээд бартаат зам сонирхогчдод илүү хяналт тавихын тулд асаах бариул хайж байгаа бүх зүйлд зориулагдсан. Бусад нь илүү соёлтой харагдах бөгөөд бартаатай газарт хамгийн их чийгшүүлэх үйлчилгээ үзүүлдэг.
Та ямар төрлийн морь унаж байгаагаас үл хамааран жолооны бариулыг солих нь таны унах арга барилыг өөрчилдөг тул өнөөдөр байгаа хамгийн шилдэг хайрган жолооны жагсаалтыг үзэхийн тулд үргэлжлүүлэн уншаарай, эсвэл хэрхэн сонгох талаар илүү ихийг мэдэхийн тулд доод тал руу алгасаарай.
Бараг орчин үеийн замын дугуй бүр аэродинамикийн хувьд оновчтой байдаг. Хайргатай дугуйн тухай ярихад аэродинамикийн асуудалд бага анхаарал хандуулдаг ч энэ нь өөрчлөгдөж эхэлж байна. Хайрганы уралдаан түгээмэл болохын хэрээр аэродинамик оновчлол чухал болж байна. Аэродинамик бариул ч бас утга учиртай болно. Зам болон бартаат замд ижил унадаг дугуйг дахин ашиглаж байна. Хэрэв та дотоод чиглүүлэлт болон далавчтай загварыг дээд талд нь байлгахыг хүсч байгаа ч түүнийг дэгжин дугуйтай хослуулахыг хүсвэл олон сонголт байхгүй. 3T Aeroghiaia шаардлагад нийцсэн сонголтыг санал болгож байна. .Мөн дизайн нь удирдлагыг замд перпендикуляр байрлуулсан нь замын гүйцэтгэл, хэв маягийг сайжруулахад тусалдаг.
Ritchey WCS VentureMax бариулыг нүүрстөрөгч эсвэл хайлшин хувилбараар санал болгож байна. Энэ хоёрын хооронд хоёр үндсэн ялгаа бий. Нүүрстөрөгчийн файбер сонголт нь дотоод утсыг нэмж, гурвалсан хөнгөн цагаантай харьцуулахад 42 грамм хэмнэнэ. Эдгээр ялгаанаас гадна хэд хэдэн зүйл бий. Үзүүлэлтүүдийн хувьд бага зэрэг ялгаатай боловч бүх том цохилтууд нь ижил байна. Энэ хоёр тохиолдолд онгоц нь зууван хэлбэртэй, галын туяа нь өгөөмөр боловч хэтрүүлэггүй 24 градус хэвээр байна. Та мөн хавтгай дээр нарийн ширтсэн байдлыг олж харах болно. Нүүрстөрөгчийн хувилбар нь арай шулуун, ердөө 4 градус. Дусал дахь био овойлт нь таны ашиглахаар шийдсэн ямар ч материал юм.
Шимано нь хайргатай дугуйг нөхөхийн тулд тусгай иж бүрдэл хэрэгтэйг анх мэдсэн хүн юм. Түүний дагалдах хэрэгсэл болох Pro брэнд нь уг иж бүрдэлийн загварыг нөхөх бариул бий болгосон нь утга учиртай юм. Гэхдээ энэ нь зөвхөн сонголт биш юм. 12, 20, 30 градус, бага зэргийн, үнэхээр зэрлэг хүртэл.Хэрэв 20 градус нь танд тохиромжтой тоо бол карбон файбер хувилбар нь 55 грамм хэмнэж, дээд булангуудад бага зэрэг нэмэлт тавиурын зай нэмдэг. Тэр бага хэмжээний зай нь төгс төгөлдөр юм. өдөржин явахдаа алгаа амраах газар.
Roval бол өдөржин гадуур явж, хатуу хучилттай болон шороон жолооны хооронд шилжихийг ойлгодог компани юм. Roval Terra бариулын гол зорилго нь бариул дээр ямар ч байрлалыг барьж байсан хамаагүй гар, гараа тав тухтай байлгах явдал юм. Тогтвортой байх шаардлагатай үед нэмэлт өргөн цэг нэмнэ үү. Хэрэв энэ уналт таныг тухайн байршилд ороход хэтэрхий бага байвал ашиглах боломжгүй болно. Roval Terra болон түүний 103 мм-ийн бага уналт нь та санаа зоволтгүй тухайн газрын аль ч байрлалыг сонгох боломжтой гэсэн үг юм. чиний нурууны тухай.
Bontrager GR Elite Road жолооны бариул нь зөвхөн 13 градусын жижиг гэрэлтэй тул та ямар дугуйтай хослуулсан ч эвгүй харагдахгүй. Тэдгээрийг ялгаж байгаа зүйл нь чичиргээ сааруулагч дээр анхаардаг. дэрээ дүүргэхээс илүү. Үүний тулд араас нь дэвсгэр нэмэх сонголт байдаг, гэхдээ энэ нь ороосон бааранд хачирхалтай бөөгнөрөл бий болно гэсэн үг юм. Бонтрагер дэрэнд зай гаргаж, дараа нь өгсөн зайд төгс тохирох дэртэй хослуулдаг. .Хэрэв та баарыг ороосон бол уламжлалт дугуй нь таны харж буй зүйл бөгөөд дүүргэлт нь таны нууц хэвээр үлдэнэ.
Орчин үеийн дугуйн загвар нь ихэнх хүмүүсийн жолоодлогын үндсэн байрлал нь бүрээсний эсрэг байдаг гэдгийг харуулж байна.SRAM болон түүний Zipp брэнд нь Zipp Service Course SL 70 XPLR-ийг бүрээсний анхны загвар болгосноороо онцлог юм. Хавчих хэсэг нь гурван градусын жижиг эргүүлэгтэй, тавтай. -зэрэглэлийн туяа. Тэр жижиг туяа нь бугуйн байрлалд туслах жижиг өнцгөөр удирдлагыг босоо байлгадаг. Илүү их хяналт тавихын тулд дуслыг илүү өргөн болгохын тулд 11 градусын булангийн өнцөг байдаг бөгөөд энэ нь дуслыг гадагш эргүүлж, доод хэсэг нь эргэдэг. зүгээр л нэг тонн бамбар өгөхийн оронд – энэ нь дуслыг зэрэгцүүлсэн боловч гадагшаа өнцгөөр нь байлгадаг .Эцсийн үр дүн нь төстэй боловч хүрэх зам нь өөр бөгөөд илүү эргономик гар байрлалын давуу талтай.Хэрэв загвар нь сайн сонсогдож байгаа бол, гэхдээ Та илүү боломжийн үнээр бага зэрэг жин нэмэхэд дургүйцэхгүй бол Zipp нь ижил загвартай 70 XPLR үйлчилгээний курсийг санал болгодог.
Surly Truck Stop Bar нь өөр нэг бүрээстэй анхны загвар боловч Zipp-ийн санал болгож буй загвараас яг эсрэгээрээ юм. Бага зэрэг урагшаа шүүрдэг бөгөөд хамгийн том онцлог нь хавчих хэсгээс хавтгай гадаргуу хүртэл 30 мм-ээр өргөгдсөн байдаг.
Та үүнийг ашиглан дугуйны геометрийг хэт их зүйл нэмэлгүйгээр тохируулах боломжтой, гэхдээ энэ нь гарыг байрлуулах боломжийг нээж өгдөг. Хэрэв та бүрээсийг 30 мм-ээр дээшлүүлбэл илүү босоо байрлалтай болно, гэхдээ энэ нь мөн унжсан хэсгийг 30 мм-ээр өргөх болно. .Дусал дуслын тоо аль хэдийн богино болсон тул шатдаг дуслууд нь зарим замын хашлагын оройтой бараг тэнцэхүйц өндөрт хүргэдэг бөгөөд энэ нь илүү хүртээмжтэй гэсэн үг юм.
Enve хайрганы бариул нь хайргатай уралдааны үзэгчдэд зориулагдан бүтээгдсэн боловч энэ нь түүнийг холимог замд зориулсан маш сайн сонголт болгодог. Хамгийн онцлох шинж чанар нь хавтгай төгсгөлүүд нь нягт гулзайлтын радиус юм. Булан дээр маш бага зай алдагддаг. Аэро шон эсвэл шонгийн ойролцоо гэрэл байвал дээд талд гар, цүнх тавих хангалттай зай бий. Энэхүү нягт нугалах нь удирдлагыг шулуун шугамаар ажиллуулах боломжийг олгодог бөгөөд таны шуу урт шулуун дээр тулах бүсийг бий болгодог. доошоо унахаар шийдсэн бол дөрөө гишгэх үед гар, гараа замаас гаргах хангалттай зай байна.
Компани бүр өөрийн бариулаараа шийдэж чадах асуудлыг өөр өөрийн гэсэн хандлагатай байдаг. Энэ бол маш сайн зүйл, учир нь танд юу ч хэрэгтэй байсан сонголт байдаг. Виски болон №9 баарны хувьд асуудал бол таны гарт байгаа явдал юм. Орчин үеийн удирдлагын загвартай хослуулсан. Тэдний ердөө 68 мм-ийн хүртээмж нь энэ жагсаалтын хамгийн бага нь юм. Энэ нь маш өвөрмөц тохирдог, гэхдээ танд хэрэгтэй бол энэ сонголтыг ашиглаарай. Зөвхөн үүгээр ч зогсохгүй маш олон сонголтууд байдаг. Сонго 6, 12 эсвэл 24 градусын бамбараас 380 мм-ээс 460 мм хүртэл өргөнтэй.
Нүүрстөрөгчийн файбер нь хэд хэдэн давуу талтай. Хамгийн ойлгомжтой нь хөнгөн жинтэй тул та грамм хэмнэхийг хүсвэл нүүрстөрөгчийн бариул хийх болно. Нүүрстөрөгчийн өөр нэг давуу тал бол чичиргээг багасгах явдал юм. Замын чичиргээ нь хөнгөн цагаанаар амархан дамждаг. нүүрстөрөгч нь таны гарт хүрэх чимээг үнэхээр бууруулдаг.
Нүүрстөрөгчийн файбер дугуйн хүрээний нэгэн адил жин ба чичиргээ нь цорын ганц давуу тал биш, харин хамгийн тод давуу тал юм. Бусад илүү нарийн давуу талууд байдаг. Нүүрстөрөгчийн файбер нь нарийн төвөгтэй хэлбэрт тохирсон бөгөөд уян хатан байдлыг маш нарийн тааруулж болно. Та тэгээгүй ч гэсэн. жингээ их анхаардаг бол нүүрстөрөгчийн эслэгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй.
Нүүрстөрөгчийн файберын ашиг тус нь бодитой боловч энэ нь анхааралдаа авах цорын ганц зүйл гэсэн үг биш юм. Хөнгөн цагаан бариул нь хямд, сайн ажилладаг бөгөөд ослын үед тохиолдож болох цочролд илүү тэсвэртэй байдаг.
Хайргатай тусгай бариулын гол онцлог нь голдуу бамбар юм. Заримдаа энэ нь үнэндээ шүүрдэх гэсэн үг бөгөөд өөр өөр компаниуд хоёр нэр томъёог өөр өөрөөр тодорхойлдог.Гэхдээ та ямар ч нэр томъёог ашигласан дусал нь хяналтаас илүү өргөн гэдгийг ойлгох нь чухал. .
Энэхүү концепцийн цаад санаа нь тогтвортой байдал юм. Дугуйг сул гадаргуу дээр удирдана гэдэг нь та бүх хяналтыг эзэмшинэ гэсэн үг бөгөөд гарын өргөн байрлалаар үүнийг хийж болно. Үүний зэрэгцээ хэвтээ бар дугуй нь хол зайд гүйдэг, мөн Гарын хэт өргөн байрлал нь цаг хугацааны явцад эвгүй байдалд ордог. Хоёр хэрэгцээг хангахын тулд хайрга төвтэй бариул нь дугуйг хамгийн дээд талд нь байлгадаг. Илүү өргөн дуслууд нь зөвхөн шаардлагатай бол хоёр дахь байрлалыг зөвшөөрдөг.
Хариулт нь таны морь унах дадал зуршлаас шалтгаална. Гэмтлийн хэмжээ том байх тусам уруудах үед таны гар илүү өргөн байх бөгөөд энэ нь урд дугуйны хөшүүргийг улам бүр хязгаарлаж, улмаар илүү хяналттай болно гэсэн үг юм. Гэхдээ энэ нь илүү өргөн хүрээтэй байдаг. Албан тушаал нь удаан хугацааны туршид тав тухгүй байх болно.
Хэрэв таны хайрган дээр ихэвчлэн богино, бартаатай буулт ордог бол илүү өргөн бартай байх нь таны аялалд нэмэгдэх болно.Гэхдээ хэрвээ таны унаж буй зам нь "хөнгөн хайрга"-тай, урт буулт дээр дундаж хурд өндөртэй байвал жижиг галт тэрэг таныг ая тухтай байхад тань туслах болно. Магадгүй илүү аэродинамик - ингэснээр та буухад илүү тухтай байж, илүү их цаг зарцуулдаг.
Олон жилийн туршид хамгийн сайн замын бариулын талаархи нийтлэг бодол санаа бол мөрний өргөндөө хамгийн ойр байх өргөнийг сонгох явдал байдаг тул голчлон зам дээр эсвэл гөлгөр хайрган дээр явдаг хайрган унаачдын хувьд энэ нь маш сайн эхлэл юм. бүрээс, тэндээс илүүд үзсэн галын хэмжээг сонгоно.
Гэсэн хэдий ч илүү өргөн бариул нь ихэвчлэн хяналтыг нэмэгдүүлнэ гэсэн үг тул энд тайлбарлах боломж маш их байдаг. Хэрэв та барзгар хайрга унах хандлагатай байгаа бөгөөд урд дугуйнд илүү их хөшүүрэг авахыг хүсч байвал илүү өргөн хүрээний цорын ганц сонголт бол аэродинамик ба тав тухтай байдал юм.
Мэдээжийн хэрэг, цааш явах тусам бариул хүртэлх зай эсвэл хүрэх зай нэмэгддэг гэдгийг санаарай, та үүнийг ишийг богиносгож нөхөхийг хүсч болно. Энэ нь эргээд боловсруулалтад нөлөөлдөг тул зарим тэнцвэрийг олох хэрэгтэй.
Мөн хайрганы бариул нь замын бариулаас богино уналттай, хүртээмж багатай байдаг ба удирдлагыг стандарт өргөнтэй байлгаж, дуслыг илүү өргөн болгох шийдвэр гаргасан нь ихэнх хүмүүс уналтыг ихэвчлэн ашигладаггүйг ухаарсан хэрэг юм. Энэ нь зөвхөн хайргатай дугуйнд төдийгүй замын дугуйнуудад ч хамаатай. Эдгээр бүх шинж чанарууд нь хамгийн сайн хайрган бариул нь ихэнх хүмүүст маш тухтай жолоодлого болдог гэсэн үг юм.
Мэдээжийн хэрэг, зам дээр аэродинамик нь олон унаачдын хувьд маш их санаа зовдог бөгөөд үйлдвэрлэгчид ашиг тусыг нь ойлгож эхлэхийн хэрээр замын бариулын стандарт өргөн нарийсч эхэлж байна. Гэхдээ бусад бүх хүмүүсийн хувьд тав тухтай бариул дээр анхаарлаа төвлөрүүлэх нь утга учиртай юм. замын дугуй. Шилдэг эндуро замын дугуйнууд нь улам бүр бартаат замд ажиллах чадвартай, хөнгөн хайргатай ажиллах чадвартай болж байгаа бөгөөд ихэнх тохиолдолд хайргатай бариул нь таны хүссэн бүх зүйлийг зохицуулж чаддаг тул мэдээжийн сонголт болдог.
Хэдийгээр та зориулалтын замын дугуйтай байсан ч хайрган бариулын дизайны нэмэлт тав тухтай байдал нь олон хүнд ойлгомжтой байдаг. Шошго, дүрэм журмын талаар санаа зовох хэрэггүй. Хэрэв та замын дугуйндаа хайргатай бариул ашиглахыг хүсвэл дугуй унах хэв маягаа сонгоорой. танд хамгийн сайн ажилладаг.
Жош Номхон далайн баруун хойд нутгаас гаралтай ч борооны оронд элсэн цөлд унахыг илүүд үздэг. Тэр олон цагаар дугуйн технологийн талаар дэлгэрэнгүй ярихаас гадна ихэнх хүмүүс зүгээр л ажил хийхийг хүсдэг гэдгийг ойлгодог. Тэр бол зүрх сэтгэлдээ замын дугуйчин. Зам нь хатуу хучилттай, шороон эсвэл дижитал эсэх нь хамаагүй. Хэдийгээр тэр ховор уралддаг ч, хэрэв та түүнд нар мандахаас нар жаргах хүртэл явахыг зөвшөөрвөл хариулт нь тийм байх болно. Өндөр: 5'9″ Жин: 137 фунт Унах: Харагтун 795 Ир RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
Cyclingnews мэдээллийн товхимолд бүртгүүлнэ үү. Та хүссэн үедээ бүртгэлээ цуцлах боломжтой. Үүнийг хэрхэн хийх, бид таны мэдээллийг хэрхэн хадгалах талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг манай Нууцлалын бодлогыг харна уу.
Cyclingnews нь олон улсын хэвлэл мэдээллийн групп, тэргүүлэгч дижитал нийтлэгч болох Future plc-ийн нэг хэсэг юм. Манай компанийн вэб сайтад зочилно уу.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан.Англи, Уэльсийн компанийн бүртгэлийн дугаар 2008885.